Nasser Al Attiyah, que salía 28°, firmó el primer triunfo del Dacia Sandrider. El poseedor del récord de victorias en el Rally Raid de Marruecos, se impuso con 1’39” sobre Yazeed Al Rajhi y 2’33” sobre Carlos Sainz, ya en el podio del prólogo. Guerlain Chicherit (X-raid Mini JCW), ganador ayer, terminó 4º a 5’47”. Los tiempos del día son los de la clasificación general, ya que es la primera especial oficial.Hoy era especial más corta del Rally Raid de Marruecos aunque no fue un paseo tranquilo. Las pistas dañadas por las inundaciones de las semanas anteriores, y el calor en las dunas, muestran la dificultad del desafío que espera a los competidores hasta la región Oriental.
Entre los Challenger, el ganador Michal Goczal tuvo el séptimo tiempo FIA del día, y su hermano el noveno. Mitch Guthrie, anunciado primero del prólogo antes de recibir una penalización, permanece en la lucha.
En la clasificación general, 8» separan a los hermanos, y el americano está a 5’24» del líder. En SSV, “Chaleco” está por delante de Alexandre Pinto (Old Friends Rally) y Yasir Seaidan (MMP). En camiones, Martin Macik tiene 1’58” de ventaja sobre Martin Soltys (Tatra Buggyra ZM Racing).
Asi pues, primera etapa del Rally Raid de Marruecos y primera victoria para Al Attiyah y su Dacia Sandrider. Se podía ver unas sonrisas en el nuevo equipo Dacia, ya que los tres coches regresaron al vivac. Su compañera de equipo Cristina Gutiérrez finalizó la difícil especial en 6° posición, mientras que el tercer Sandrider de Sébastien Loeb logró una remontada sin precedentes. Tras salir del puesto 121 esta mañana después de sus desventuras durante el prólogo de ayer (triángulo roto), terminó 12° en la clasificación general, el 8º entre los Ultimate.
La fiesta del automovilismo peruano en cuenta regresiva, sesenta y tres tripulaciones serán de la partida en el edición cincuenta y dos (LII) del gran premio nacional de carreteras caminos del Inca, los mejores deportistas del automovilismo peruano en busca de la presea más anhelada, siendo el único gran ausente será Nicols Fuchs.
La T1 estará comandada por Alvaro «El Cheto» Silva, el infaltable Edgardo «Cachete» Arimborgo, Diego «Chochaira» Malaga, Jose Carlos vallejo y el debutante Luis Mendoza Jr. mientras que la categoria UTV será una lucha internacional entre el peruano Anibal Aliaga y el ecuatoriano Juan Sarmiento.
En la 1600 hará se reapácion el Toyota Shogun pilotado por el español David Fernandez, secundados por Fabiola Medina, Johan Castillo, Rolando Gutierrez y el legendario Isaac Paliza.
En la categoria Súper 2000 los animadores serán Santiago Aguayo, Paul Olazabal, Carlos Zegarra y Takeo Matayoshi.
En camionetas el andahuaylino Jeff Gavancho va en busca de su tercera presea, escoltado por el talaverino Mandela Rivera, quienes pelearán rueda a rueda con Celestino Garrido, Ricardo Mendiola y el ecuatoriano Claudio Rodriguez.
En la traccion integral Light la «lucha» será entre Ricardo Dasso siempre animador, Carlos Fernandez, Roberto Parraga, Rosmel Chumpe y la revelacion Jimber Aramayo.
En la categoria TOP (Traccion Integral Nacional) Luis Alayza, Ronmel y Richard Palomino, Andre y Jorge Martinez.
En la categoria Rally 3 estarán en partida los 4 ford fiesta, pilotados por Carlos y Eduardo Castro, Joe Zagal y Samuel Dyer.
Y en la categoría Rally 4 el enfrentamiento será entre el huanuqueño Samuel Benedetti, el arequipeño Carlos Fernandez y el cañetano Raul «chatin» Velit.
Serán tres las tripulaciones extrangeras que participarán en la edición LII del gran premio nacional de carreteras caminos del inca 2024.
La 563 del ecuatoriano Claudio Rodriguez, en una camioneta FODAY LION F22.
la UTV con el número 17 del ecuatoriano Marco Guzmán, Can-am Meverick.
Y el famoso Shogun asignado con el numero 296, que esta vez será pilotado por el español David Fernandez.
El actor Keanu Reeves, protagonista de John Wick & Matrix, , hizo su debut profesional en las carreras de autos, hizo un trompo en la pista después de que su auto se saliera de la pista. Según The Guardian, el hombre de 60 años competiría el sábado en la Copa Toyota GR en el emblemático circuito de Indianápolis en Indiana, Estados Unidos.
Creditos: Darron Cummings/AP
Reeves encontró su camino hacia el césped sin colisión en la salida de la curva nueve, pero regresó rápidamente al carril de carrera, indicando que estaba ileso. El actor se clasificó en el puesto 31 de los 35 coches y llegó hasta la posición 21 y evitó con éxito una caída en la primera vuelta en la curva 14.
Reeves, terminó en el puesto 25 de la carrera de autos Copa Toyota GR, que se llevó a cabo en la Motor Speedway de Indianápolis que se clasificó en el puesto 31 de los 35 autos, llegó a ocupar el puesto 21.
El actor canadiense condujo un auto de color rojo, con el número 92 y patrocinado por la marca de neumáticos Continental y Boom! Studios, la empresa que publica el comic “BRZRKR”, sobre un personaje de la autoría de Keanu. El vehículo lleva a los lados el título de la historieta.
El Gran premio nacional de carreteras Caminos del Inca es una de las competencias de Rally más emblemáticas y tradicionales no solo del Perú también podriamos decir de Sudamerica. Esta emocionante competencia que se realiza cada año y atrae a pilotos y entusiastas al deporte de los fierros de todo el mundo, une distintas regiones del país.
Se lleva a cabo desde 1966 y tiene una rica historia llena de muchos desafíos a lo largo de su existencia. La carrera abarca una extensa distancia de kilómetros a través de diversas regiones del Perú, lo que pone a prueba las habilidades de los pilotos y la resistencia de los vehículos.
El Automóvil Club Peruano (ACP) anunció la 52ª edición del Gran Premio Nacional de Carretera Caminos del Inca, la competencia automovilística más importante y tradicional del Perú. Esta prueba histórica se desarrollará del 16 al 27 de octubre del presente año, con un recorrido de más de 2000 kilómetros a través de las rutas más variadas y espectaculares del sur del país.
Esta edición tendrá 6 etapas y 11 especiales a lo largo de 7 regiones del Perú, destacándose que más del 50% de las rutas serán nuevas, lo que significa una mayor dificultad y estrategia para los pilotos que desafiarán las rutas del Inca.
Miércoles, 16 de octubre: Partida Simbólica (20:00 – 23:00)
Jueves, 17 de octubre: Súper Prime (19:00 – 23:00)
Sábado, 19 de octubre: 1ra Etapa: Lima – Huancayo.
Domingo, 20 de octubre: Día de Descanso – Huancayo.
Lunes, 21 de octubre: 2da Etapa: Huancayo – Ayacucho.
Martes, 22 de octubre: Día de Descanso – Ayacucho.
Miércoles, 23 de octubre: 3ra Etapa: Ayacucho – Andahuaylas.
Jueves, 24 de octubre: 4ta Etapa: Andahuaylas – Cusco.
Viernes, 25 de octubre: Día de Descanso – Cusco.
Sábado, 26 de octubre: 5ta Etapa: Cusco – Cusco.
Domingo, 27 de octubre: 6ta Etapa: Cusco – Arequipa (Podio)
Tras proclamarse campeon de la WRC3, el piloto paraguayo Diego Domínguez ha puesto sus miras en dar el salto a la categoría WRC2 en el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA del 2025, tras asegurarse el título WRC3 de la presente temporada en el WRC Rally de Chile Bio Bío.
La dupla paraguaya selló su victoria en el WRC el pasado domingo el la fria región de Concepción con su cuarta victoria del año en la categoría. El triunfo en el Rally Bio Bio aseguró que ningún rival pueda superarles en la clasificación del WRC3.
Hablando en la rueda de prensa posterior a la prueba, donde estuvo acompañado por los pilotos oficiales de Citroën en WRC2 Yohan Rossel y Nikolay Gryazin, la estrella del Ford Fiesta Rally3 expresó sus ambiciones de dar el siguiente paso y montar una temporada completa en WRC2 en 2025.
«Este título se ha estado gestando durante un par de años», dijo Domínguez, que también fue sexto en el FIA Junior WRC de este año. «El año pasado fue nuestra primera temporada completa en el WRC, y ésta es sólo nuestra segunda.
«No tardamos demasiado en ganar pero, en el campeonato WRC2, creo que nos va a llevar un tiempo tener ritmo contra estos chicos», haciendo un gesto hacia Rossel y Gryazin. «Espero que el año que viene podamos hacer algo contra ellos e intentaremos dar lo mejor de nosotros».
Con la inclusion de sudafrica se dio a conocer las fechas del Campeonato Mundial FIA de Rally-Raid (W2RC) que constara de cinco pruebas para el año 2025, asimismo los calendarios de la Copa Mundial de Baja FIA y de Oriente Medio, así como una Copa Europea de Baja FIA ampliada, también han recibido luz verde.
El calendario que constará de cinco pruebas del Campeonato Mundial de Rally-Raid (W2RC) de la FIA 2025 fue aprobado el miércoles 2 de octubre mediante una votación electrónica del Consejo mundial de automovilismo.
En su cuarta temporada, el W2RC volverá a desafiar a los competidores en diversas partes del mundo, desde desiertos en terrenos arenosos y rocosos hasta montañas, manteniendo su reputación como el pináculo del deporte de motor de cross-country.
Los competidores viajarán en mayo a Sudáfrica, evento que reemplaza en junio al ex Desafío Ruta 40 argentino, además de visitar dos eventos ya consolidados en Medio Oriente, la ronda europea con etapas en Portugal y España, y el regreso a la tradicional final de temporada en el Rallye du Maroc en el norte de África.
Con la reprogramación de la prueba europea BP Ultimate Rally-Raid de abril a septiembre, ahora será posible que la caravana W2RC complete todo el campeonato utilizando exclusivamente transporte marítimo. Este cambio es un paso significativo hacia lograr una logística más sostenible, reducir el impacto ambiental y recortar los costos generales.
Las Copas FIA Baja siguen creciendo
El Consejo Mundial del Deporte de Motor también aprobó los calendarios del próximo año presentados por el Comité de Deportes de Carretera en nombre de la Comisión de Rallyes de Cross-Country.
Las Copas Baja FIA regresarán en 2025, con la Copa Mundial de Baja albergando ocho eventos.
La Copa Baja de Medio Oriente con cuatro rondas y la Copa Europea de Baja expandiéndose de cinco a nueve rondas, todo lo cual refleja el creciente atractivo del cross-country estilo Baja. corriendo a través de diferentes regiones. Basado en los comentarios de los competidores, se propondrá un nuevo formato deportivo para las Copas FIA Baja en la reunión del WMSC el 17 de octubre.
El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem expresó su entusiasmo por la temporada de rallyes de cross-country de 2025: “El Campeonato Mundial de Rally-Raid de la FIA continúa estableciendo el punto de referencia para los rallyes de cross-country y estamos encantados de ser testigos de su creciente éxito, tanto en términos de competencia como de presencia global. Es un placer ver la inclusión de Sudáfrica en el calendario y espero seguir la acción en medio de los paisajes indómitos que África tiene para ofrecer. Además, la expansión de las Baja Cups resalta el creciente atractivo de la disciplina, especialmente en Europa. La temporada de rallyes de cross-country de 2025 contará con competidores experimentados y nuevos rivales que mostrarán las tecnologías innovadoras de la FIA, todo ello en algunos de los entornos más magníficos del planeta».
De un tiempo a esta parte cuando aún no se habían creado las facultades o escuelas de periodismo y las exigencias de los lectores eran mínimas en ese sentido el ejercicio empírico de la comunicación, fue prácticamente la de un medio informativo; no había aparecido con tanta claridad como hoy el perfil de la responsabilidad social del periodista. El campo de las comunicaciones contempla una amplia variedad de disciplinas y se dirige a un público especifico. El periodismo presenta un enfoque limitado, lo que busca es generar y compartir noticias y acontecimientos actuales, pero se dirige a un público más amplio.
¿Qué es la comunicación?
Según la Real Academia Española (RAE), la comunicación es la “acción y efecto de comunicar o comunicarse. Trato, correspondencia entre dos o más personas. Transmisión de señales mediante un código común al emisor y al receptor”. Es así como un comunicador tiene la capacidad para hablar y comentar sobre cualquier tópico. No está obligado a ser un experto del tema que está tratando o que verifique la veracidad de sus fuentes. Se destaca por contar con información variada sobre cultura general, por lo que puede establecer cualquier tipo de conversación.
¿Qué es el periodismo?
Por su parte, la RAE define al periodismo como la “actividad profesional que consiste en la obtención, tratamiento, interpretación y difusión de informaciones a través de cualquier medio escrito, oral, visual o gráfico”. En este sentido, un periodista es un profesional que está obligado a investigar sobre el tema que trata, debe asegurarse de que lo que transmite es cierto. Además, está capacitado para dar su opinión y visión personal de los hechos al lector, oyente o televidente.
Hoy es evidente que, para responder a las exigencias del público objetivo, la mera intuición periodística, u olfato noticioso, no bastan. Se necesita una formación profesional que desarrolle habilidades investigativas, que estimule el talento crítico, que promueva destrezas comunicativas y que, al mismo tiempo, dé un conocimiento amplio del tema a tratar. Sin esos elementos el periodismo corre el peligro de convertirse en una actividad simplemente intermediaria, esto es, dedicada a recibir y entregar informaciones que dejan al receptor indefenso y a merced de los numerosos manipuladores de información que ejercen en nuestro tiempo.
Entre las funciones más relevantes de un periodista se encuentra investigar, entrevistar, escribir, fotografiar, editar y publicar. En su lugar, el comunicador tiene la única función de comunicar cualquier tópico.
La habilidad comercial de encontrar y difundir noticias exclusivas fue, durante mucho tiempo, la forma exitosa de ser periodista; hoy las exclusivas puede tenerlas cualquiera persona provista de un celular, una cámara digital, o desde un blog o un correo de internet.
El periodista profesional, con formación universitaria está en capacidad de interpretar, hacer entender y analizar los hechos, que es lo que el receptor de informaciones necesita para tomar decisiones inteligentes a partir de una comprensión de lo que sucede.
La gran responsabilidad en este punto, les cabe a los directores de medios; de ellos depende que la información entregada sea de mala, mediocre o buena calidad; si sus periodistas son improvisados, con poca formación profesional o simplemente no se capacitan en los temas relacionados, simplemente serán algo mercantil. ¡¡¡Feliz día del periodista peruano!!!
PD: El 1 de octubre se conmemora el Día del Periodista en honor a un acontecimiento histórico fundamental para la prensa peruana: la aparición del Diario de Lima en 1790. Este periódico fue el primero de su tipo en el país y fue fundado por Francisco Antonio Cabello y Mesa, quien utilizaba el seudónimo de Jaime Bausate y Meza. fue un pionero en el periodismo peruano, y su publicación abordaba temas locales de interés para la población, incluyendo asuntos médicos y curativos relevantes para la época.
Los pilotos Eduardo Castro y Jorge Martinez, terminaron en SEGUNDA POSICIÓN de sus respectivas categorías (WRC3 y RC2) del WRC Rally Bio bio Chile 2024.
Los peruanos dieron todo para poder llegar a la meta en la fría ciudad de Concepción.
“Este podio se lo dedicó a toda la afición peruana convencidos de que vendrán muchos más éxitos el 2024”, manifestó Eduardo, quien recordó que es la segunda ocasión en subir a un podio mundialista tras su victoria en esta misma competencia en la edición 2023.
El deportista belga de 36 años Thierry Neuville (piloto oficial de Hyundai) conserva la posición de privilegio en la tabla de pilotos este 2024 y se ilusiona con su primera corona mundial, ya que como sabemos logró alcanzar los subcampeonatos en los años 2016, 2017, 2018 y 2019. El deportista belga fue cuarto en las rutas chilenas y llegó a las 207 unidades en la clasificación a falta de dos pruebas (Europa Central y Japón).
Segundo y con la ilusión intacta aparece el estonio Ott Tänak, ganador en 2019 y 2023 en la WRC de Chile, con 178 puntos. El campeón planetario en 2019 aún tiene chances.
Tercero en la tabla global se encuentra el francés Sebastien Ogier, ocho veces monarca del rally.
Tras un inicio muy especulativo en las rutas del Bío Bío, en que manifestaba que “no estaba acostumbrado a manejar en este tipo de piso” el finlandés de 23 años lo dio todo este sábado y domingo para superar en la tabla de la clasificación general al británico Elfyn Evans y el estonio Ott Tänak.
Con su triunfo en Chile, el campeón del mundo en 2022 y 2023 y piloto del Team Toyota Gazoo Racing se estacionó en el sexto lugar de la clasificación general con 114 puntos.
octubre 8th, 2024 
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