septiembre 23rd, 2024 
rallyperu Se trata de la la implementación del “Rally Village” que será un especiao que abarcará un tramo de carrera que comparten los tramos Lota y Biobío. Cada uno se disputará dos veces el sábado 28 y dos veces el domingo 29 de septiembre, por lo cual se podrá disfrutar de esta instancia cuatro veces durante el fin de semana.
Este tramo de ruta además contará con accesos y salidas diferenciados para que los visitantes puedan acceder en distintos horarios durante la competencia.
septiembre 23rd, 2024 rallyperu Con centro de operacion en Concepción, la segunda ciudad más grande de Chile, entre pinos y serpenteantes caminos de tierra se viene el Rally Chile Bio Bío WRC 2024. La emoción y adrenalina están garantizadas, ya que el recorrido incluye terrenos sumamente rapidos, del 26 al 29 de septiembre
El Rally Chile Bio Bío fue agregado al calendario del WRC para 2019, convirtiéndose en ese momento en el país número 32 en albergar una prueba del WRC desde el inicio del campeonato en 1973. Ott Tänak, conduciendo un Toyota Yaris World Rally Car, obtuvo la victoria por 23,1 segundos sobre Sébastien. Ogier.
La emoción y la dificultad están aseguradas con una ruta que incluye pistas forestales técnicas, sinuosas y peraltadas en la región del Biobío. A la complejidad se suma el clima, con una alta probabilidad de lluvias durante la primavera del hemisferio sur.
septiembre 23rd, 2024 rallyperu Paraguay pasó la prueba y será sede del Mundial de Rally 2025, lo confirmaron el piloto Marco Galanti y el presidente del Comité Olímpico Paraguayo, Camilo Pérez López Moreira.
«Paraguay es grande, el mundo nos está descubriendo y ser sede de pruebas de nivel mundial como el WRC, es una forma más de mostrar al mundo nuestra grandeza», expresó el Presidente Peña.
El importante acuerdo plurianual hace realidad la ambición del Promotor del WRC de volver a celebrar dos pruebas anuales en Sudamérica. Paraguay cuenta con una gran tradición en rallyes, un deporte que prospera en el corazón de Sudamérica.
Gustavo Saba fue una cara habitual en las pruebas argentinas del WRC a lo largo de la década de 2010 y, más recientemente, Fabrizio Zaldivar se ha convertido en un competidor establecido de WRC2, mientras que Diego Domínguez se encuentra entre los favoritos al título de Junior WRC y WRC3. Las últimas 11 ediciones del Campeonato Sudamericano de Rallyes FIA CODASUR también han sido ganadas por pilotos paraguayos.
El planteamiento proactivo del promotor del WRC en la creación de un camino más sostenible para el futuro de los rallyes desempeñó un papel importante en la candidatura de Paraguay para formar parte del campeonato. Paraguay genera el 100% de la electricidad de su red a partir de recursos sostenibles, haciéndose eco de la ética sostenible del WRC, en el que todos los coches funcionan al 100% con combustible libre de fósiles.
Marco Galanti al mando del auto cero en el Petrobras Rally del Paraguay y teniendo como copiloto a Camilo López Moreira, pdte del COP se mostró contento por todo lo realizado en el Test Event del WRC 2025.
septiembre 23rd, 2024 rallyperu Durante el Test Event, evento previo para la realización del Campeonato Mundial de Rally (WRC) 2025. el piloto altiplánico Marco Bulacia se convirtió en el primer boliviano en ganar una clasificación general en el RALLY DEL CHACO competencia realizada en tierras guaranies. Con una actuación impecable junto a su copiloto español Diego Vallejo, Bulacia venció a destacados pilotos locales como Agustín Alonso y Diego Domínguez en una carrera intensa celebrada en Encarnación entre el viernes y sábado.
Con un tiempo total de 1 hora, 31 minutos y 48 segundos, Bulacia no solo logró una victoria personal, sino también un hito histórico para el automovilismo boliviano. Este evento de alto nivel, que prepara el terreno para la fecha del WRC en 2025, contó con la supervisión de delegados de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA).
En redes sociales, Marco compartió su alegría, destacando la relevancia de este triunfo para Bolivia y el automovilismo en general.
El mejor piloto boliviano de la actualidad, Marco Bulacia Wilkinson, llamado como «Marquito», puso fin el sábado 21 de septiembre de 2024 a una larga mala racha al ganar sin discusión el Rally del Paraguay.
septiembre 23rd, 2024 rallyperu 
También llamado Rally Sudamericano o Rally FIA-Codasur, es una serie de competencias automovilisticas de rally, organizada por la Confederación Deportiva Automovilística Sudamericana (CODASUR) por medio de una comisión especializada y es regentada la Federación Internacional del Automóvil (FIA) desde la temporada 2011.
La comisión es presidida por Luis Etchegoyhen, del Automóvil Club del Uruguay, y está integrada por representantes de las siguientes asociaciones o instituciones deportivas en la temporada 2013
septiembre 17th, 2024 rallyperu Thierry Neuville se aseguró la victoria en el Acrópolis Rally de Grecia, encabezando un histórico triplete de los Hyundai i20. El piloto belga se hizo con el primer puesto a primera hora del sábado, después de que el nueve veces campeón del mundo Sébastien Loeb se retirara por una falla en el alternador.
Neuville salió ileso del penúltimo rulo, mientras que los primeros clasificados tuvieron problemas mecanicos. La escuadra del belga logró una ventaja de casi medio minuto sobre su compañero de equipo Ott Tänak al final de los tres tramos de hoy, con Dani Sordo completando el podio en tercera posición.
Tänak recuperó 2,9 segundos en el primer paso por Elefthori, pero las esperanzas de que el estonio presionara más a su compañero se desvanecieron al obedecer las órdenes de equipo.
El piloto de Toyota GR Yaris, Elfyn Evans, quedo cuarto, con ello quedó fuera de la lucha por problemas con el turbo en el tramo de enlace antes de la partida, dejando a los tres punteros con más de tres minutos de ventaja.
Hyundai entró en modo de seguridad y decidieron llevar los coches al final, los tres pilotos no cambiaron de posicion y Neuville se llevó el triunfo por 15,0 segundos, lo que le otorgo su primera victoria en la era híbrida del WRC, así como el 1-2-3 podio completo por primera vez para la escuadra del fabricante coreano.
El resultado de Ott Tänak lo sitúa a 53 puntos del líder del campeonato, Kalle Rovanperä, que ha terminado a más de 17 minutos de la punta. El finlandés de 21 años chocó contra un árbol el sábado y perdió tiempo al llegar a la meta con su Yaris. Sin embargo, rescató cuatro puntos en el Wolf Power Stage y podría sellar la corona en la próxima prueba si supera a Tänak por ocho puntos.
Pierre-Louis Loubet luchó para igualar el mejor resultado de su carrera al terminar cuarto en la general a bordo de un M-Sport Ford Puma. Fue líder durante un tiempo y consiguió dos victorias de tramo el viernes, pero al día siguiente sufrió una pinchadura en la rueda delantera izquierda y terminó a 1 minuto y 52,5 segundos de Sordo.
El compañero de equipo de Loubet, Craig Breen, tuvo problemas similares el viernes; pero ayudado por los problemas de los que iban por delante subió al sexto puesto de la general. El irlandés se quedó a 26,8 segundos de Loubet, con el joven de Toyota Takamoto Katsuta a 6 minutos y 21,1 segundos.
septiembre 17th, 2024 rallyperu 
Thierry Neuville, consiguió su segunda victoria de la temporada tras superar una de las competencias más exigentes de la historia reciente del WRC, en la que ocho de los nueve coches de Rally1 tuvieron problemas.
El piloto de Hyundai se recuperó tras superar problemas de motor para alzarse con la victoria y encabezar el 1-2-3 para Hyundai, tras una dramática etapa final, en la que su principal rival por el título, Sebastián Ogier, quien sufrió un aparatoso accidente.
Por su parte el piloto de Toyota, pudo llegar a la meta tras completar una reparación de emergencia en su GR Yaris y así adjudicarse los 13 puntos del sábado. Pero el ocho veces campeón del mundo se retrasó y cayó al tercer puesto de la clasificación del campeonato por detrás de Ott Tanak, que ahora está a 34 puntos de Neuville a falta de tres pruebas.
Una vez más Hyundai completó el pódium, Dani Sordo subió a la segunda posición y a Tanak a la tercera.
Reflexionando sobre su primera victoria desde la ronda inaugural en Montecarlo en enero, Neuville manifestó: «Sentí una gran liberación de presión. Ha sido una carrera exigente, no hay secretos, han visto que ha sido un reto para todos, obviamente, en algún momento desde ayer por la mañana estábamos en una posición en la que no podíamos permitirnos un error, no podíamos permitirnos un pinchazo, pero teníamos que seguir adelante y no era fácil, pero lo hemos conseguido».
septiembre 11th, 2024 rallyperu El Motor Club Apurimac, lanza el 𝐑𝐚𝐥𝐥𝐲 𝐖𝐚𝐫𝐦𝐚 𝐤𝐮𝐲𝐚𝐲, «Corriendo por los Niños» como un homenaje al escritor Andahuaylino José María Arguedas Altamirano quien nació en Andahuaylas el 18 de enero de 1911, Antropólogo y etnólogo, investigador, escritor, poeta y profesor, es autor de obras de trascendencia sobre la realidad de nuestro país, donde exige que se valore el baluarte cultural del pueblo andino sin discriminación, y denuncia el abuso y explotación que los indios soportaban.
.
Será la sexta fecha del campeonato regional de Rally MOCLA 2924, que comprenderán las juricciones de nueva Esperanza, Natividad, Pampamarca y Saclaya, Cumanaylla, Huancabamba, Pataccocha.
septiembre 11th, 2024 rallyperu 
𝐄𝐥 𝐩𝐚𝐢𝐬𝐚𝐣𝐞 𝐧𝐚𝐭𝐮𝐫𝐚𝐥 𝐞𝐧 «𝐖𝐚𝐫𝐦𝐚 𝐊𝐮𝐲𝐚𝐲» 𝐬𝐢𝐦𝐛𝐨𝐥𝐢𝐳𝐚 𝐭𝐚𝐧𝐭𝐨 𝐥𝐚 𝐥𝐢𝐛𝐞𝐫𝐭𝐚𝐝 𝐜𝐨𝐦𝐨 𝐥𝐚𝐬 𝐝𝐢𝐟𝐢𝐜𝐮𝐥𝐭𝐚𝐝𝐞𝐬 𝐪𝐮𝐞 𝐞𝐧𝐟𝐫𝐞𝐧𝐭𝐚𝐧 𝐥𝐨𝐬 𝐩𝐨𝐛𝐥𝐚𝐝𝐨𝐫𝐞𝐬 𝐚𝐥𝐭𝐨𝐚𝐧𝐝𝐢𝐧𝐨𝐬
.
Como sabemos la realización de eventos deportivos constituye una importante estrategia para promocionar los destinos turísticos o para mostrar parte de la identidad de los pueblos, lo que refleja la estrecha relación entre el deporte, la cultura y el turismo.
.El objetivo del Rally 
es promocionar las obras literarias del insigne escritor andahuyalino: «𝐖𝐚𝐫𝐦𝐚 𝐊𝐮𝐲𝐚𝐲» (𝐚𝐦𝐨𝐫 𝐝𝐞 𝐧𝐢𝐧̃𝐨) es una de estas joyas literarias que relata el amor inocente y puro, el protagonista, quien experimenta su primer amor, un sentimiento profundo y sincero evocando la vida rural andina, complementada con las complejas relaciones humanas y sociales.
.El paisaje andino, con sus montañas y campos, no es solo un telón de fondo, sino un personaje más en la obra. Representa la belleza y la dureza de la vida rural, y su influencia se siente en las vidas de los personajes.
.Por ello este evento deportivo buscará ser un dinamizador turístico en las localidades de José María Arguedas, y Santa María de Chicmo, así mismo buscará elevar el impacto económico, turístico y mediático en la zonas de realización del 𝐑𝐚𝐥𝐥𝐲 «𝐖𝐚𝐫𝐦𝐚 𝐊𝐮𝐲𝐚𝐲» 𝐜𝐨𝐫𝐫𝐢𝐞𝐧𝐝𝐨 𝐩𝐨𝐫 𝐥𝐨𝐬 𝐧𝐢𝐧̃𝐨𝐬.
septiembre 11th, 2024 rallyperu 
A esos paladines de la “prensa automovilística” queremos decirles que hoy por hoy queda demostrado que: cuando se estudia por obligación, simplemente no es vocación.
Estos días a raíz de la cancelación del Rally Warma kuyay, en la denominada capital rallystica del Perú, se ha visto como los medios de comunicación que dizque son independientes, objetivos y neutrales, emiten opiniones respecto de cómo debería funcionar un club de base aduciendo que se deberían leer los reglamentos. Como si ellos fueran los únicos o mejor entendidos de la materia, cuando realmente están lejos de serlo.
Como medio de prensa especializado, no atrevemos a escribir, debido que existen sabiondos [persona que presume de sabia sin serlo] opinólogos que osan “leer” los reglamentos sin tener la capacidad de interpretarlos o no haber tenido la expertis de organizar competencias automovilísticas de nivel, se dice que una cosa es con guitarra y otra con cajón, ante esta disyuntiva nos preguntamos ¿Si un club de base se “equivoca” en elaborar sus reglamentos, quien sería el ente que debería corregirlos??? Acaso no existe una comisión técnica que informe al club cuando considere que su reglamento está “mal elaborado” no queremos entender que por “justificar su trabajo” copian, pegan y aprueban sin ni siquiera leerlos, en algunos casos contraviniendo a su propio Reglamento.
Los medios informativos no deberían ser simples testigos de lo que sucede, al contrario deberían ser los que informen con la veracidad que el caso amerita es por eso que es necesario ir a la fuente, ya que la forma en que lanzan las noticias, incluyendo algunos hechos y omitiendo otros, otorgándoles mayor o menor importancia a ciertos aspectos y describiéndolos desde determinada perspectiva responde a su línea editorial, muchas veces monetizada; esta mirada parcializada de la información de motorsport o racing, que solo emite opinión por que se les paga, malinterpreta y desinforma, ya que antes de emitir una opinión siempre se debería ir a la fuente donde se tiene que hacer el cruce de información con los protagonistas, por ello la labor periodística se halla supeditada a las declaraciones de los actores del hecho como medio para emitir la noticia.
Por fuentes confiables conocemos que los directivos del MOCLA informaron a los medios locales que se presentaron diferentes solicitudes a la FEPAD primero explicando que no había subvención para el rally la vuelta a la laguna programado para el 20 de agosto, segundo que se pretendía realizar el copa PNP el 30 de agosto en honor a Santa Rosa patrona de la policía ya que era propicia la oportunidad para reconocer todo el apoyo que brindan en cada competencia, no se llegó a un acuerdo, se emitió un tercer oficio solicitando la sexta y séptima fecha, ya que era la intención del club realizar una competencia bajo un formato FIA, a lo que dijeron que NO, que solo “les quedaba una fecha” que lo podrían hacer con doble puntuación, el MOCLA nuevamente envía el reglamento particular y se realiza los pagos correspondientes, como siempre se dice que la espera desespera y se tenían que hacer los trámites correspondientes ante la prefectura y las diferentes instituciones como la dirección de salud, defensa nacional, centros de salud, bomberos y comités de autodefensa; a falta de 4 días la federación manifiesta que no procede aduciendo que en consulta al IPD podría ser causa de denuncia por abuso de autoridad, ¿? pero si la FEPAD ya había autorizado un cambio de reglamento para el rally de los valientes?? si bien es cierto el MOCLA solo tenía seis fechas puntuables era menester de la federación realizar las observaciones a los reglamentos particulares; consideramos que para eso hay comisión de rally o talvez será que sólo es solo para copiar las prescripciones de rally de la FIA y adaptarlas a conveniencias particulares o talvez sólo se les paga para hacer viajes de turismo a las diferentes sedes donde los clubes organizan rallys, el MOCLA equivocado o no, dice tener seis fechas para este 2024, le cuestionan que pretenden cambiar su reglamento sin embargo repetimos dicha observación, por qué? no lo hicieron a inicio de temporada o para el rally de los valientes, por qué esperaron esta última fecha en la que había pretensión de ser el primer club que realice una fecha FIA, no queremos pensar que es una incompetencia por parte de la FEPAD, sin embargo dejamos en el tintero esta opinión.
Finalmente, sugerir a nuestros amigos, analistas, opinólogos en PODCAST IMPROVISADOS empaparse más de los temas a tratar, porque un la labor de un buen periodista no solo es informar, sino también orientar, educar, y en muchos casos fiscalizar, lo decimos en buena onda por la salud de nuestro deporte.
Editorial rallyxpress 07SET24
